Vereadores de Guarujá querem que os terminais portuários da margem esquerda do Porto baixem sua capacidade operacional, de modo a aliviar, a curto prazo, os frequentes congestionamentos da Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-55). Cientes de que o Município não possui infraestrutura suficiente para suportar todos os terminais operando em 100% de sua capacidade, os edis propõem a criação de um decreto que permita regular o limite de armazenagem das mercadorias escoadas pelo cais guarujaense, até o fim da temporada de exportação. Para tanto, organizam uma mobilização a fim de buscar a adesão do Executivo Municipal e do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) à proposta.

"Creio que, dessa forma, será possível dar um basta no caos portuário de Guarujá em até três dias", prevê o vereador e autor da iniciativa, Gilberto Benzi (PDT), convencido de que todas as medidas adotadas até então não foram capazes de resolver a situação. "Por isso, o governo e o CAP precisam regular essa movimentação, estabelecendo um limite máximo para cada terminal, dentro do que o Município suporta, até acharmos um ponto de equilíbrio de acordo com a nossa infraestrutura”, explicou Benzi, que teve a ideia encampada pelos demais membros do Legislativo. A começar pelo presidente da Casa, Marcelo Squassoni (PRB), que prometeu total empenho na defesa da iniciativa.

"Entendo que essa é a melhor solução paliativa a ser adotada, até que se resolva a questão dos estacionamentos reguladores. Mas é preciso apoio, principalmente da Codesp", ponderou Squassone.

Como funcionaria

A partir da criação de um decreto, a Autoridade Portuária faria um estudo para a diminuição do percentual de movimentação (embasada no registro da capacidade operacional de cada terminal), reduzindo assim a margem operacional de cada um deles, conforme a capacidade de fluxo do sistema viário do Município.  “Isso resolveria o problema rapidamento, pois os terminais não estão conseguindo operar com 100% da capacidade - embora, ainda assim, requisitem esse volume de carga", explica o autor da iniciativa, ao destacar que esse é o motivo dos congestionamentos na estrada. "Se os terminais só conseguem operar 60% das cargas, por exemplo, o restante fica na estrada, gerando prejuízo para a cidade e para os caminhoneiros"